ダイハツ モコ。 モコ(日産)の中古車

ダイハツミラココアと日産モコを徹底比較してみた|中古車なら【グーネット】

660 X アイドリングストップ エアロスタイル• 前席のヘッドレストは両車とも取り外しが可能なので、背もたれを倒せば車内にフラットな空間を作り出すことが可能です。 エンジンは直列3気筒DOHC。 スバル 年式 型式 ネジサイズ 二面幅 mm 純正ホイール 取付座 供給元 ディアスワゴン '09. モコはのOEM車種であり、燃費に定評のあるKFエンジンを搭載しています。 軽自動車の場合はほとんど横流しで、エンブレムだけを変えている車が多いです。 USB入力端子• 搭載される660ccエンジンは、54馬力のVVT可変バルブタイミング機構付き直列3気筒DOHCと、60馬力の同インタークーラーターボの2ユニット。 概要 [ ] 規格の(軽乗用車)で、に初代モデルが登場した。 駆動方式はFFとフルタイム4WD。

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ダイハツ ムーヴラテと日産 モコ 徹底比較!

【エクステリア】 まぁ、デザインは良いのではないでしょうか。 全高はモコの方95mm上回ります。 OEMのメリット なんでそんなことするの? と疑問に思うかもしれませんが、結構メリットはあります。 後期型でMRワゴンも標準装備となった。 フレアクロスオーバーです。

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モコ(日産)のモデル・グレード別カタログ情報|中古車の情報なら【グーネット中古車】

8) 解説 上質感が追求されたハイト系軽ワゴン スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。 ヘッドライトの形• 電動リアゲート• 本体価格 54. 新車の時の純正タイヤは、四年で劣化して割れてきました。 吸音天井や消臭天井&シート、助手席の背もたれを前に倒すことで、長い荷物を積むときに便利なうえに、後席の子どもとのコミュニケーションがとりやすくなる助手席前倒し機構を採用した。 660 X アイドリングストップ• グレード グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 DBA-MG33S 658cc 5 CVT FF 4名 25. パワーステアリング• アダプティブクルーズコントロール• 9年目でもあまり変わりません。 価格帯• 660 G FOUR ショコラティエ 4WD• マニュアル MT• トールワゴンの丸みを帯びたボディはルノーのカングーなどフランス車によく見られ、コンパクトでもシャープなボディはフィアットパンダでも分かるようにイタリア車が採用している例もあります。

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モコ(日産)の中古車

フロントトシートをベンチシート化し、運転席、助手席間のウォークスルーを容易にしたことに加え、アームレスト付きリヤシートのスライド量を増やし、リヤのニールームを拡大した。 3万円。 直列3気筒DOHC12バルブVVT(54馬力)と同DOHC12バルブインタークーラーターボ(64馬力)の2ユニットを搭載。 ETCも装備しました。 ドルチェ X 2013年 マイナーチェンジ。

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日産 モコ|価格・新型情報・グレード諸元

-カメラ・ソナーセンサーの検知範囲はイメージです。 電動格納サードシート 外装• 当サイトでは、個々のタイヤサイズのご相談には、応じておりません。 自分は念のため、3つ設定しました。 全部比較するのは面倒なので、3つほどピックアップ。 職場にあるワゴンRより、シート表皮もふかふか ~に見える~ ので、よいと思います。 LEDヘッドランプ• 今回発売する特別仕様車「エアロスタイルプラスナビ」は、スタイリッシュなエクステリアパーツなどを装備した「エアロスタイル」をベースに、フラッシュメモリータイプの専用ナビゲーションを搭載したモデル。

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軽自動車のOEM一覧まとめ。OEMってメリットあるの?

ただし新車で購入することができないので、中古車でも状態の良い車種を選ぶ必要があります。 インテリアは、インパネ上面にエアコン吹出口を設けることで、前後席の温度差が少ない空調環境を実現する「アッパーベント」を、軽自動車で初めて標準装備。 盗難防止装置(カーアラーム)、ABS、ロードリミッター付プリテンショナーシートベルト、運転席・助手席エアバッグシステムなどを全車に標準採用する。 ディーラー車• 660 E エアロスタイル プラスナビ• 次はスズキワゴンRとマツダフレア ワゴンRです。 なお、ベースとなったMRワゴンWitには「MRwagon Wit」のエンブレムも装着される。

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